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按目录价格计算，该装机及备发订单的总价值达49亿美元。
“这是我们在过去15年中与CFM建立起来的合作伙伴关系的很好的延伸，”Transportation Partners首席运营官约翰 杜飞（John Duffy）表示。“LEAP发动机不仅将为我们机队带来世界***的运营效益和可靠性，它在亚洲的强大业务范围及其在北美和欧洲令人刮目的态势也完全契合我们的战略增长目标。”
对于雄狮集团在印度尼西亚Batam的新的发动机维护及测试设施Batam Aero Technic（BAT），CFM从一开始的设计，到建设和调试阶段一直在提供项目管理和***建议。待项目完成后，该设施将具备为该航空公司CFM56和LEAP发动机提供维护和大修服务的能力。CFM还将为其员工和下属公司提供领导力和管理培训。
总部设在印度尼西亚雅加达的雄狮集团于2000年成为CFM客户，其所有642架单通道窄体飞机（在役及已订购）都采用了CFM发动机。该航空公司的运营机队包括采用CFM56发动机的空客A320和波音737飞机，并已订购了分别采用LEAP-1A和LEAP-1B发动机的A320neo和737 MAX飞机。
配备在A320neo飞机上的LEAP-1A发动机继续进行着极为成功的飞行测试项目，迄今已累计完成了200多次飞行、1000多个发动机飞行小时。该发动机项目进展顺利，将按计划于2016年中投入商业运营。
“我们很高兴Transportation Partners为其未来的单通道机队选择了新的LEAP发动机，”CFM母公司GE航空集团副总裁兼全球销售及市场总经理佘克 沙茹（Chaker Chahrour）表示。“其出色的管理团队使公司占据了未来长期可持续发展的有利地位，我们很高兴能够参与其中。”
“我们很高兴进一步扩展与Transportation Partners的良好合作，”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗·埃邦加（Jean-Paul Ebanga）表示。“我们非常高兴把LEAP-1A发动机的优势带给他们的机队。我们相信，LEAP发动机将成为他们的宝贵资产。数千小时的测试表明，该发动机已达到了其性能规格，将提供CFM产品值得信赖的可靠性、耐久性和低维护成本。”
LEAP-1A发动机的**技术使其成为新的空客A320neo飞机高度可靠、燃油效率高的发动机。该发动机采用了诸多业内的首创技术，包括3维编织碳纤维复合材料风扇叶片和机匣；**的防外物吸入系统；第四代3维空气动力学设计；首次投入商用的陶瓷基复合材料；采用3D打印燃油喷嘴的革命性燃烧室设计；重量轻的钛铝合金叶片。这些重量更轻、耐久性更高的部件将使燃油效率提高15%，同时降低等量的二氧化碳排放；排放低于新法规的50%；噪音大幅降低；CFM业内***的可靠性和较低的总运营成本。
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